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　　要提高混凝土的抗冻能力，尤其应特别强调施工和养生阶段的质量控制，在施工中需要从混凝土的原材料选择、配合比设计、拌和、浇筑和养生五个环节进行考虑： 

　　混凝士原材料的选择 

　　选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普遍硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

　　掺入提高抗冻性***的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等，各种外加剂掺量如下：(以占水泥重量***比计) 

　　加气剂：1/10000～1.5/10000 减水剂：0.2%～0.5% 防冻剂：4%～5% 

　　早强剂：氯化钙1.5%～3% 氯化钠：1%～2% 

　　三乙醇胺：0.05%+食盐1%+亚硝酸钠1% 

　　硅酸钠：2%十食盐1% 

　　混凝土的配合比

　　配合比、水灰比，***砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25%～30%，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50%～70%，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝士的抗冻能力，甚至结冰，使混凝士抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，水灰比一般不宜超过0.6。

　　混凝土的拌合

　　在混凝土拌和前预先将水或粒料加热。通常是仅将水加热，因为加热水设备简单，同时水的热容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1℃时所吸收的热量要比1lkg粒料升高1℃所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时，把水加热65～85℃。或者把水和石砂料一齐加热到60～70℃，要***混凝士在拌和时的温度不超过40℃，摊铺后的温度不低于10～20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。

这种方法使混凝土在浇筑时具备较高的温度，浇筑完成后具有一定的热量，再用保温材料覆盖，预防热量过快损失，在已经获得的热量和水泥水化热的综合作用下，混凝土的强度可以逐步增加，避免受冻破坏。

　　混凝士的浇筑 

　　混凝土搅拌的均匀透彻，有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。

混凝土的养生 

　　由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间(一般5小时之后)才能进行***一道抹面工作。一般早上开机挠筑混凝土．这样下午浇筑的混凝土—般到晚上零点之后才能完成抹面工作。施工时的温度已过冰点(0℃)，晚上混凝土表面往往结冰，不能抹面压纹，甚至把抹面压纹的混凝土也

　　结冰，待***天气温回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土表面所要求的致密性。鉴于以上情况，为了避免混凝土表面结冰，可采取如下措施：

　　改变常规做法，晚间浇筑混凝土：抓紧时间进行初抹面两遍；整平后盖上保温层，待白天气温升高到0℃之上时再进行***一道抹面和压纹。

　　混凝土铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来(刚浇筑抹面的混凝土塑料布放到底层，可防止草粘到混凝土上妨碍***一遍抹面压纹)，以减少路面热量的失散．使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度时(一般在早上八点之后)就可进行***一遍抹面压纹工作，之后再凝固—会，在晚上八点之前，***盖好保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而去保温作用，宜把苫子盖在底层．塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢摸板散热快、致使混激土两侧结冰．因此。混凝土四边，一定要加厚盖好，减少空气对流。

　　采用真空吸水工艺：可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝士的抹面工作时间；从而能大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力。

使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例4%～5%。

　　根据施工具体情况选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等养生方法。

　　在公路工程施工中，为确保或加快工程进度，冬季抢抓桥涵结构物施工被广泛采用。水泥混凝土是公路桥涵施工中的重要一环，采取有效措施做好水泥混凝土冬季施工质量控制，对***桥涵工程质量和工期要求都具有相当重要的意义，所以施工前要根据实际情况对各个方面因素综合考虑，严格按照实际需要确定所要采取的冬季施工措施，以确保工程质量，有效延长桥涵结构物的使用寿命。